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　　在O2O服務行業普遇資本寒冬之時，同城貨運市場也不斷面臨著調整。尤其是同城搬家市場，由于沒有得到充分地重視和發掘，尚處于較原始和野蠻的發展階段，在這種缺少監管的混亂秩序中，一度被視為市場的“死角”。顯然，誰能在“亂世”中率先站出來，誰就能推動行業發展的藍海。　　眾所周知，城市租房群體占據搬家市場的較大比重。這類群體主要由進城務工人員和年輕人群體組成。并且，隨著城鎮化進程的不斷加快和推進，兩個群體的規模勢必還將進一步擴大。所以租房市場是有著巨大的市場潛力和光明的發展前景的，與之緊密聯系的搬家市場自然同樣如此。　　在這種情形下，市場上急缺能夠將搬家服務標準化、收費合理的搬家平臺，相信這樣公司的出現，再配合良好的宣傳，有搬家需求的人自然會大量“投奔”而來。事實上，高效、創新的服務理念著稱的藍犀牛，就已經敏銳洞察到了搬家市場的藍海，2月22日，藍犀牛對外宣布拆分將搬家業務從產品體系中單獨拆分出來，未來新的搬家產品將通過標準化服務體系以及定價體系滿足廣大用戶的搬家需求，打造成為除拉貨需求之外的另一大業務板塊。　　在傳統的搬家行業中，市場一直存有一些詬病：如價格不透明、黑車隨意要價、服務缺乏保障、搬運時遇到貨品損傷索賠困難。而藍犀牛通過平臺對于司機服務的監控，標準化的價格、為每次服務都上了保險、完善的售后體系讓用戶無后顧之憂。　　另外藍犀牛新推出的搬家服務的價格在市場很有優勢，對于租房的用戶，每次搬家一般都是中小件的物品需要搬運，而藍犀牛的金杯和小面車型恰恰的更好的滿足了這一部分人群的需要，在車輛與貨品的容積匹配上做大最大化的利用空間，從而為用戶降低搬家成本。　　“以前藍犀牛是家拉貨搬家一體化的公司，很多用戶有搬家需求時，都需要與司機師傅協助搬運，還需要在運輸費用之外，單獨跟師傅們商議協助搬運的搬運費用，現在藍犀牛將搬家單獨拆分出來，將運輸費用與搬運費用做成一個全新的搬家產品，這項業務無論對司機師傅還是搬家用戶來說，都是一次體驗上的升級。”藍犀牛的相關負責人在接受記者采訪時如是說。　　誠如所言，藍犀牛將搬家產品單獨拆分后，這一業務預示著未來同城貨運市場邁向場景化。這也符合現在公開透明的市場方向以及政府鼓勵服務升級的政策導向。在對傳統的搬家公司沖擊的同時，也警示市場，服務升級必然會是下一個時代的主流方向，只有通過標準來規范服務、才能有長遠立足的未來。　　我們可以用一組數據說話，藍犀牛作為一家致力于提供同城直送服務的互聯網公司，成立于2013年11月份，主要提供同城貨運、搬家服務。目前其業務已經覆蓋了北京，上海，深圳，廣州，南京等12座城市，且平臺上聚集了十萬名金杯、小面、箱貨司機，日活躍司機近2萬，每日訂單已達3萬單左右。2015年下半年藍犀牛獲得了來自百度、富達、君聯資的b輪融資共計2500萬美元。　　當然，突飛猛進的速度離不開其對于整個行業的求知與探索，在2013年的市場上對于如何通過線上解決同城貨運問題這一需求還是一個空白。藍犀牛的創始人王粟也正是在一次叫人拉貨的過程中發現了這一需求場景沒有得到滿足，從而藍犀牛成為了整個同城貨運市場的第一家吃螃蟹的公司。最終藍犀牛選擇了通過眾包的模式更好的解決了運輸車輛的閑散運力，以標準化的服務流程為客戶提供便捷的運輸體驗，客戶可以在線下單立即用車，滿足了那些對于配送時間苛刻的用戶；同時有嚴格的司機審核標準及培訓認證機制使得整個服務得到保證；按照公里數計費模式讓價格更實惠并可提前預知費用。　　如此看來，正如三年前，王粟與同事們一起革命拉貨市場一樣，藍犀牛此次拆分出搬家業務，也將會對搬家市場進行一次重新洗牌。以藍犀牛為首的同城貨運品牌邁入場景化的戰略舉措，也給同城貨運行業帶來了一次新的啟示。

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